Finalmente se conocieron las ofertas económicas para el primer tramo de la construcción de rutas y autopistas incluidas en el programa de Participación Público Privada (PPP), y pese la corrida cambiaria y la turbulencia financiera que sacudieron a los mercados y al Gobierno en las últimas semanas, ninguna de ellas fue retirada.
El acto se llevó a cabo en la sede de Vialidad Nacional con todas las ofertas en pie, las cuales fueron dispares y, según el propio Gobierno «muy por debajo» de los costos calculados (33% inferiores a los precios proyectados).
Durante el acto de apertura de los sobres, el titular de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, ofició de anfitrión, y agradeció a los empresarios participantes del plan. «Gracias por el riesgo que están tomando, esto demuestra la madurez que hay en Argentina», les dijo.
En tanto, el ministro de Finanzas, Luis Caputo, destacó las propuestas recibidas, y dijo que «son ofertas muy competitivas», al tiempo que remarcó que en el Gobierno están «muy contentos con los resultados» de este sistema.
Vale remarcar que todas las ofertas económicas fueron realizadas antes de la corrida cambiaria de las últimas semanas, por lo que muchos empresarios se preguntaban si de ahora en adelante las reglas de juego cambiaban para las próximas licitaciones. Esto fue descartado por el titular de Vialidad Nacional, quien dijo que «cualquier coyuntura no tiene nada que ver con lo que se ofertó acá».
Sin embargo, si bien en el sector de la construcción no creen que se modifiquen las condiciones para este primer tramo, sí advierten por el futuro de las PPP, sobre todo, de cara al acuerdo anunciado con el Fondo Monetario Internacional (FMI).
El proyecto general
El proyecto general de la nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras se divide en tres etapas de licitación, con una inversión total superior a los 12.500 millones de dólares para los primeros 5 años y superior a los 4.200 millones de dólares durante los siguientes 10. A lo largo de las tres etapas se intervendrán alrededor de 7.277 kilómetros de rutas nacionales, mediante la construcción de 1.610 kilómetros de autopistas, 3.310 kilómetros de ruta segura, 324 kilómetros de obras especiales y 26 kilómetros de variantes; en total, 5.270 kilómetros. Los restantes 2.077 kilómetros serán intervenidos a través de obras de mejoras y mantenimiento de la red vial existente.
Cada oferente presentó dos sobres con documentación: el primero, que se abrió en abril, certifica la calidad y la viabilidad del oferente (consorcio) para participar del proceso licitatorio, mientras que el segundo, que se abrió ayer, corresponde a la oferta económica presentada por corredor vial. A partir de junio está proyectada la adjudicación y firma del contrato.
Fuente: Ambito.com
Nota: recordamos que la construcción de la Autovía en la Ruta Nacional Nº 3, en el sector de Las Flores, está incluída en el proyecto que corresponde al Corredor Vial Sur.
Esta parte abarca el tramo que va desde el kilómetro 113,780 de San Miguel del Monte hasta el kilómetro 183 de Las Flores.
