Juan Manuel Crocco, el referente del grupo Vecinos Autoconvocados de Azul – Autovía Ya, volvió a dialogar con Frecuencia Personal, esta vez en el programa que todos los martes de 16 a 20 horas se emite en FM 96.7 de la vecina localidad.
En el comienzo de la amena entrevista contó que su interés por pelear por la autovía en la Ruta Nacional Nº3 surgió en agosto de 2011 luego de un importante accidente en el que falleció parte de una familia azuleña y en un momento en que él sintió la necesidad de involucrarse en algo. “Si todos nos quejamos a través de las Redes Sociales o de los mensajes, no vamos a solucionar nada”, aseguró.
Luego de referirse a la importancia de la autopista para la región; de contar cómo fue el apoyo de la sociedad, de los dirigentes políticos y de los diversos sectores; de lo que sintieron como referentes de la lucha tras cada uno de los anuncios y promesas que se hicieron; Crocco explicó cómo se llevarán adelante los trabajos en los distintos tramos de la Ruta, todo lo que significó el proceso hasta que se firmaron los contratos y todo lo que va a conllevar ese avance.
“Con la vida de las personas no se hace política bajo ningún concepto, ya sea por accidentes en ruta o por la problemática importante que tiene el país con la inseguridad”, expresó.
Por la construcción de la Autopista en la Ruta 3 se van a cambiar los peajes: el de Parish (que ya dejó de funcionar a las 21 horas de ayer 31 de julio) será reemplazado, una vez finalizada la obra, por dos peajes que estarán ubicados uno en la variable de Azul y otro en la de Las Flores, aunque aun no se sabe si se harán donde empieza la variable, donde termina o en el medio. Esto significa que, depende donde se instalen, el que viaje podrá optar circular por la ruta tradicional para evitar el pago del peaje o por la variable, aunque lo que cambiaria serian los tiempos porque por la autopista se tardaría varios minutos menos.
En Las Flores la variable empezará en la curva grande del cementerio y cruzará en diagonal hasta la salida de donde está la rotonda.
Crocco especificó algunas otras cuestiones de importancia: las empresas concesionadas para la construcción trabajarán 12 horas por dia de lunes a lunes, por lo que se estima que el plazo de obra por ejemplo del tramo de Azul, que se anunció en 4 años, será de tres años. En este sentido, tal como señaló, hay que tener en cuenta que cuanto antes las empresas terminen los trabajos, mas rápido podrán cobrar los peajes y recuperar lo invertido; asimismo considerar que el año que viene es de elecciones por lo que se aprovechará también para poder avanzar.
La velocidad máxima en la nueva ruta será de 130 kilómetros por hora; en la vera de la variable, es decir de la nueva parte, no se podrán emplazar locales comerciales por lo que los que existen hoy dia, podrán continuar funcionando en el mismo lugar, es decir en la parte actual, lo que llevará a que no tengan ningún perjuicio.
En la parte final recordó que hoy 1º de agosto, las empresas que integran los consorcios correspondientes, se hacen cargo de los 6 corredores, es decir que el Concesionario Vial 1 deja de existir y la ruta depende de la Dirección Vialidad Nacional hasta que se terminen las obras.
De hecho en las rutas provinciales o nacionales convencionales, de traza normal, no se debería cobrar peaje porque no se está brindando ningún servicio, solo en autovías, autopistas o ruta segura, es decir que a partir de ahora no se cobrará más peaje hasta que se termine la construcción.