FUENTE: INFOCIELO
El juez federal Ernesto Kreplak inició el proceso de amparo colectivo que había solicitado la diputada nacional Victoria Tolosa Paz. De esta manera, se abre una nueva causa contra el Ministro de economía Luis Caputo por «retener fondos públicos» que tienen asignaciones específicas. En 10 días podría salir una medida cautelar.
La denuncia penal de Tolosa Paz contra Caputo incluye a las autoridades de la Dirección de Vialidad y al Banco Nación. Según la dirigente platense, el gobierno nacional tiene más de un billón de pesos destinados a la “timba financiera” que deberían haberse invertido en rutas nacionales. Hoy, la Justicia hizo lugar a la presentación de la diputada y le dio tres días a la administración libertaria para dar su versión de los hechos.
Según Tolosa Paz, esto significa que “hay evidencia de que todos los usuarios de las rutas están teniendo derechos negados“. En diálogo con FM Cielo 103.5 de La Plata, la legisladora contó que los usuarios de la red vial nacional en el ámbito de la provincia de Buenos Aires podrán participar del proceso aportando su testimonio.
Para la diputada nacional del peronismo, todo indica que esta demanda va a terminar con el dictado de una medida cautelar que “va a ordenar la terminación de las obras nacionales en territorio bonaerense”.
La sentencia firmada por el juez Kreplak, a la que accedió INFOCIELO, establece un plazo de 10 días para tomar una decisión. “Está corriendo el plazo y es una muy buena noticia para que estas obras se culminen”, dijo Tolosa Paz quien mencionó específicamente las tareas inconclusas en las rutas 3 y 5.
Una recaudación millonaria con baja ejecución
Tolosa Paz sostiene que durante los dos años y medio analizados la recaudación asignada al SISVIAL alcanzó los $1,503 billones, pero solo $394.406 millones fueron destinados al objetivo específico del fondo.
La cifra implica, según la presentación judicial, una subejecución del 73,8 por ciento. La denuncia también solicita que se investigue si la totalidad de los recursos que debían ingresar al fideicomiso efectivamente llegaron a esa cuenta y cuál habría sido el circuito seguido por aquellos fondos que no lo hicieron.
“Lo que estamos denunciando es que recursos tributarios que tienen un destino específico e irrevocable —el pago de obras y el mantenimiento de la red vial nacional— fueron retenidos y colocados masivamente en instrumentos financieros”, sostuvo Tolosa Paz. Y apuntó directamente contra funcionarios del Gobierno: “Mientras al 31 de mayo había más de un billón de pesos del SISVIAL en inversiones, las obras comprometidas y el mantenimiento de las rutas permanecían paralizados o con avances mínimos”.
Las rutas 3 y 5 bajo la lupa
La presentación judicial pone especial atención sobre dos rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires: la 3 y la 5.
Se trata de obras financiadas parcialmente mediante el préstamo CAF 11744, que contempla trabajos de ampliación de la RN5 entre Mercedes y la Variante Suipacha y de la RN3 entre San Miguel del Monte y el acceso a Gorchs. El esquema de financiamiento establecía un aporte de 30 por ciento de contraparte local y 70 por ciento de financiamiento externo.
Sin embargo, según los informes de auditoría correspondientes a 2024 citados en la denuncia, el aporte ejecutado con fondos locales fue del 0 por ciento, pese a la existencia de recursos del SISVIAL. “La situación de las rutas nacionales 3 y 5 es un ejemplo concreto de esta contradicción. Hay obras contratadas, financiamiento internacional y recursos del SISVIAL disponibles, pero la contraparte local no fue ejecutada en la medida comprometida”, señaló la diputada.